圓環原來是這樣走的! | 台北市公園地圖站
2015年12月29日—台灣在進入日治時期以後,各地陸陸續續有了圓環的設置,許多當時的圓環也...各種圓環,聽當地朋友的仔細講解還有老包朋友的耳提面命加上親身體會過 ...
哈囉,歡迎收看周二南島頻道。
話說最近因為生活上的需要,南島日常會開著車行經某處圓環,每次走這圓環都被各路駕駛嚇出了一身冷汗,究竟是太少人懂得圓環的行車規則,還是台灣某些時候某些地方某些駕駛自有一套奇妙的道路法則啊?阿嬤都沒有教大家怎麼騎/開圓環嗎?
台南火車站前圓環
在談談規則以前,我們先來看看為什麼會有圓環的設置好了。
台灣在進入日治時期以後,各地陸陸續續有了圓環的設置,許多當時的圓環也一直沿用到了今天。無論是當時或今日,大部分的圓環都是市區車流人流匯集所在。
首先,圓環通常會出現在市區與都市體系的交通區域之中,在一些十字或網狀路口不一定會設置交通號誌,通常就以圓環的型態來分流與維持交通的秩序與暢通。
跟設有號誌的交叉路口相比,圓環的建設與維護費用其實更為低廉與簡便,若在用路人都十分遵守圓環行車規則的情況下,其實更能有效地疏散車流跟穩定交通狀況喔。
以南島日曾經生活了一年的澳洲為例,其實在非常大的城市才會比較常見到紅綠燈號誌,在許多的小城鄉鎮,每個路口幾乎都是用圓環來維持交通的秩序。
那麼圓環的規則究竟是什麼?
首先,進入圓環前,在圓環外的車輛必須優先禮讓圓環內的車輛─
意思就是說,圓環內的車輛出圓環後才能駛入,
所以其實在進入圓環前停駛是一件基本的禮貌喔!
以左駕的台灣來說,
在進入圓環後,在圓環內必須先禮讓左側車道車輛。(右駕國家如紐澳、日本則反之)
此外,進入圓環後,無論你接下來是要左轉或右轉,務必都要打方向燈喔!
左轉車須行駛內側,直行與右轉車行駛外側。(右駕國家的情況就相反)
而當圓...
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