文湖線 | 台北市公園地圖站
![文湖線](https://i.imgur.com/77PdJCd.jpg)
文湖線,路線代號為BR,路線代表色為棕色,全稱文山內湖線,改名前稱為木柵內湖線,是臺北捷運營運中的一條路線,也是臺灣最早開始營運的捷運路線,啟用於1996年3月28 ...
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木柵線自動物園站經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路,穿越福州山隧道北側接和平東路轉復興南、北路,至民權東路口的中山國中站是台灣第一條捷運線,屬中運量捷運系統,全長約10.9公里,設12座車站,全線以高架方式興建,另設有1座機廠。
2009年鐵路延伸,內湖線為了銜接木柵線,自中山國中站尾軌,沿復興北路以高架型式至民族東路口轉進松山機場內佈設出土段駛入地下,至台北國際航空站大廈前平面停車場下方設松山機場站,後續往北穿越松山機場、基隆河,經北安路458巷41弄於大直自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土,以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路,進入南港經貿園區,全長約14.8公里,設12座車站及1座機廠。
木柵線於1996年3月28日通車營運,內湖線於2009年7月4日通車營運。木柵線串聯內湖線營運,全線合稱文山內湖線,可與松山新店線、板南線及淡水信義線轉乘。配合路線編號系統,本路線編號名稱為「BR 文湖線」。
文湖線屬於中運量系統,本線除松山機場站和大直站為地下車站外,均為高架車站。路線東起南港經貿園區的南港展覽館站,穿過中山高速公路的汐止五股高架橋進入內湖後沿康寧路、成功路、文德路、內湖路、北安路至大直,往南穿越基隆河及臺北松山機場後,沿民族東路北側、復興北路、復興南路、和平東路、福州山隧道、辛亥路、興隆路、萬芳路,接著穿越景美溪,沿新光路至終點動物園站,全線總長25.7公里。其中南港展覽館站至忠孝復興站為一環狀路線。
文湖線列車營運模式為「動物園-南港展覽館」,亦曾計畫增加「麟光-劍南路」的區間車服務。[8]
文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運轉。原先採用馬特拉公司(木柵線電聯車與機電系統的法國製造商,現在已經被德國西門子公司併購)VAL256系統,在內湖線興建時,以加拿大龐巴迪運輸CITYFLO650控制系統進行全線更新,並採購該公司的INNOVIA APM 256型電聯車,擴充該線上的列車組數量以因應路線的延長。
馬特拉系統原先是以兩節車廂為一組的編組為預設運轉方式,四節車廂編組的設計是為了配合路線...
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