两段式转弯 | 台北市公園地圖站
![两段式转弯](https://i.imgur.com/77PdJCd.jpg)
规避两段式左转方式—常见的二段式转弯流程是:(在右侧行驶的情况下)原本直行的小型慢速交通工具(如自行车、兽力车)在十字路口需要进行左转时,必须在直行 ...
![两段式转弯](https://i.imgur.com/77PdJCd.jpg)
两段式转弯也称钩形转弯(英语:hook turn),是一种车种分流的方式,指的是车辆需要在十字路口等待进行跨道转弯的时候,从最靠边的外道一侧进行等待,而不是像通常那样在路中央的内道等待。这种转弯方式使得靠道路外侧行驶的慢速车辆不需要越过其他快车道并且干扰直行交通的情况下即可进行安全转弯。
常见的二段式转弯流程是:(在右侧行驶的情况下)原本直行的小型慢速交通工具(如自行车、兽力车)在十字路口需要进行左转时,必须在直行绿灯亮起后首先向前驶入十字路口,在路口右前方的左行横向道路前的待转区停车等待,直到直行交通灯变红、横向道路绿灯亮起时,方可开始左转通行;而左行的横向车辆虽然得到绿灯,仍需要等待转弯车辆完成转弯过程后才开始启动通行。在车辆靠左行驶的国家或地区中,两段式转弯的过程则与上述内容左右相反。
澳大利亚的墨尔本是使用二段式转弯最著名的城市,在市中心许多路口法律规定必须如此跨道转弯,而且会有专门的指示牌及专用车道作以提醒。台湾也有机、慢车两段转弯的交通标志。在日本也有与台湾相似的两段式转弯之交通标志称作二段階右折,但仅有“慢车”(如人力车、兽力车等非机动车)需要两段式转弯。而在美国伊利诺伊州、中国大陆北京、德国、丹麦和荷兰等地,也可见到二段式转弯的标示,但这些地区的两段式转弯并非像台湾一样仅要求机、慢车,而是“全部车辆”或只有脚踏车需要两段式转弯。
上述国家和地区之多数道路仍使用传统的交叉路口转弯,未实施全部二段式转弯。但在都市内交通已非常发达与拥挤下,不同车种使用同一道路,会使二段式左转的效果变差,特别是内侧车道往外侧车道右转的车辆与直行机车产生交织,因此需设置划分岛区隔快慢车道,作车种通行限制,并在车道上设立号志时相警示,以方便各车种在直行与转向时不冲突。
台湾城镇与郊区设置有禁行机车车道的大型路口,都会出现指示机、慢车进行两段式左转标志,因机车不准正常行驶内侧车道,欲左转的机车(排气量250cc以下的机车)以及只能行驶慢车道的慢车(非机动车,例如脚踏车、兽力车)驾驶人,进行两段式左转。未遵守标志行驶的机车驾驶人,可依据道路交通管理处罚条例第48条第1项第2款:不依标志、标线、号志...
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